智慧路燈集成了眾多的功能，既是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，又需要將這些功能應(yīng)用到智慧城市的各種場景中，才能充分發(fā)揮這些功能的作用，形成和智慧城市應(yīng)用的完美連接，下面是一些比較典型的智慧路燈應(yīng)用到智慧城市的場景。

1、智慧停車的應(yīng)用
采用集成在智慧路燈上的智慧識(shí)別攝像頭，可有效識(shí)別車進(jìn)入和離開車位，并且在停車過程中識(shí)別車牌，并將識(shí)別信息傳遞到云端進(jìn)行處理。再利用集成在智慧路燈上的LED顯示屏進(jìn)行車位信息的誘導(dǎo)，一個(gè)智慧攝像頭的識(shí)別范圍為6～8個(gè)車位，大約為35米左右，剛好為兩個(gè)路燈的間距，因此，利用智慧路燈，實(shí)現(xiàn)城市路邊停車場的智慧停車，是較理想的應(yīng)用之一。

2、智慧城管的應(yīng)用
利用智慧路燈集成的智慧攝像頭，遠(yuǎn)程廣播、智慧照明、信息發(fā)布屏等功能，可實(shí)現(xiàn)城管需要的小商小販、垃圾爆筒、垃圾亂扔、廣告店招、違章停車等智慧識(shí)別功能，并可用定點(diǎn)喊話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)井蓋監(jiān)測、橋梁監(jiān)測等城市管理功能。

3、平安城市的應(yīng)用
充分利用智慧路燈集成的人臉識(shí)別攝像頭、WIFI探針、應(yīng)急報(bào)警等功能，可實(shí)現(xiàn)平安城市的天網(wǎng)、人臉識(shí)別、雪亮工程等諸多應(yīng)用。

4、智慧交通的應(yīng)用
充分利用智慧路燈集成的攝像頭、交通流量監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)智慧交通的連接應(yīng)用。

5、智慧社區(qū)／園區(qū)的應(yīng)用
智慧路燈、智慧庭院燈實(shí)現(xiàn)WIFI、信息推送、視頻監(jiān)控、廣播、一鍵報(bào)警、充電樁等應(yīng)用。

智慧路燈新型商業(yè)模式的思考
智慧路燈自2014年初步提出，實(shí)至今天，已經(jīng)歷了約4個(gè)年頭，應(yīng)該說，最近幾年，智慧路燈技術(shù)上日趨成熟。從路燈行業(yè)到政府，都逐步了解此產(chǎn)品，各地也紛紛開展智慧路燈示范項(xiàng)目或示范工程，智慧路燈也越來越被業(yè)界廣泛認(rèn)可。但是，如此兼具多種功能為一體的，并且能為智慧城市建設(shè)帶來極大幫助的產(chǎn)品還沒有被大范圍應(yīng)用和推廣，主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的路燈只有照明功能，政府的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)模式比較成熟。但是智慧路燈功能多，技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格高、涉及的政府管理和使用部門也比較多，如何建設(shè)、如何管理、如何養(yǎng)護(hù)是面臨的一個(gè)課題，尤其是采用哪種商業(yè)模式進(jìn)行規(guī)?；慕ㄔO(shè)，值得思考和研究。
傳統(tǒng)的路燈只具備照明功能，一般新建設(shè)是政府采用采購的模式，改造為LED是采用的EMC（ 合同能源管理模式 ），而智慧路燈具備了較多功能，從功能屬性上可分為三類：一是一些基礎(chǔ)設(shè)備，如5G基站等；二是面向政府管理部分的智慧管理功能，如智慧城管、平安城市、智慧停車、智慧交通等；三是面向城市市民的服務(wù)功能，如充電樁、無線WIFI等。可以看出，因?yàn)榧闪诉@些功能，智慧路燈已可以為政府管理部門、為社會(huì)機(jī)構(gòu)、為市民提供較多的服務(wù)。同時(shí)智慧路燈的這些功能需要持續(xù)的運(yùn)營才能發(fā)揮價(jià)值，因此，智慧路燈已具備較大的運(yùn)營價(jià)值。
近年來已有公司積極在探索智慧路燈的新型商業(yè)模式，即采用EMC＋PPP模式，充分發(fā)揮智慧路燈的功能運(yùn)營優(yōu)勢，采用EMC＋使用者付費(fèi)的模式進(jìn)行規(guī)?；?a href=http://6789pk.cn/Intelligent/ target=_blank class=infotextkey>智慧路燈建設(shè)，如四川華體照明科技股份有限公司2018年1月與成都市雙流區(qū)簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬改造雙流區(qū)3萬根智慧路燈，采用EMC＋PPP模式，運(yùn)營期10 年。智慧路燈在采用PPP＋EMC模式的同時(shí)引入增值業(yè)務(wù)聯(lián)合投資及收益分成等新商業(yè)模式，后續(xù)與總包智慧城市業(yè)務(wù)全面對(duì)接，有望實(shí)現(xiàn)在全國的快速復(fù)制和規(guī)模化發(fā)展。

實(shí)際上，智慧路燈體系建設(shè)已經(jīng)讓傳統(tǒng)的燈桿具備了綜合利用和運(yùn)營的屬性。PPP項(xiàng)目公司在提供政府需求的公共產(chǎn)品或服務(wù)（如維護(hù)）時(shí)，完全可以附帶生產(chǎn)出更具經(jīng)營性的副產(chǎn)品。目前，智慧路燈的項(xiàng)目收益目前主要有三類：
一是節(jié)能收益；二是垂直應(yīng)用收費(fèi)，比如信息發(fā)布為主的服務(wù)（LED廣告屏／通誘導(dǎo)屏）、充電樁充電等，但此類收費(fèi)模型剛剛興起，還沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，沒有足夠的評(píng)估依據(jù)進(jìn)行匹配。而PPP項(xiàng)目一般要求目前要測算出十年二十年內(nèi)的基準(zhǔn)收益，因此難以精確測算。第三類可能產(chǎn)生收益的是大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)是智慧城市的核心內(nèi)容，但目前的大數(shù)據(jù)多數(shù)是用在商戶的精準(zhǔn)營銷。以無線智慧旅游景區(qū)及商圈應(yīng)用為例，通過路燈基于WiFi進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，可以進(jìn)行精準(zhǔn)營銷和廣告推送，大幅提升商圈的經(jīng)濟(jì)增加值。另外常提到的應(yīng)用是監(jiān)測預(yù)警。目前，城市數(shù)據(jù)尚未形成城市數(shù)據(jù)礦，且在制定數(shù)據(jù)開放政策以及數(shù)據(jù)保護(hù)法律等方面還需要政府進(jìn)一步加強(qiáng)。

1、節(jié)能收益
項(xiàng)目公司營運(yùn)收益主要來源于項(xiàng)目實(shí)施后道路照明節(jié)省的電費(fèi)支出，社會(huì)投資人按與政府的約定獲得收益。政府本級(jí)財(cái)政部門按照項(xiàng)目所涉道路路燈上年度實(shí)際電費(fèi)支出為基數(shù)，測算改造后節(jié)約的電費(fèi)，支付社會(huì)資本的改造、運(yùn)營成本，從每年財(cái)政預(yù)算安排的路燈電費(fèi)中予以支付。

2、增值應(yīng)用收益
政府可將路燈經(jīng)營權(quán)授予社會(huì)資本方，由其挖掘運(yùn)營潛力，獲得增值收益。“當(dāng)前智慧路燈已具備運(yùn)營性，因此更加適合采用PPP＋EMC新模式。” “如通過附加廣告及以照明項(xiàng)目的路燈桿為載體設(shè)置攝像頭，環(huán)境監(jiān)測器，WIFI發(fā)射站等拓展項(xiàng)目來收取費(fèi)用。”社會(huì)投資人按在項(xiàng)目公司中的投資比例或與政府約定的比例獲得收益。
到2023年，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能照明系統(tǒng)將在軟件及服務(wù)方面為業(yè)界帶來約5500億美元的收益，而硬件銷售所得的收益僅為500億美元。對(duì)于LED照明企業(yè)而言，目前只能分享到硬件銷售收益，所以如何在保證分得這一杯羹的同時(shí)，能夠在軟件及服務(wù)方面也有所收益，如掌握透過路燈所收集的各種數(shù)據(jù)，收取通用數(shù)據(jù)處理服務(wù)費(fèi)用，是未來LED企業(yè)需要探索的重點(diǎn)之一。
新型智慧城市建設(shè)越來越離不開PPP模式，智慧路燈建設(shè)更離不開PPP模式的支持；實(shí)際上，對(duì)于智慧路燈業(yè)者而言，如何在保證分享到硬件銷售收益外，也能在軟件及服務(wù)方面有所收益，是必須思考的課題之一。照明企業(yè)也必須思考如何通過運(yùn)營服務(wù)獲得長期投資回報(bào)，充分探索智慧路燈各種應(yīng)用價(jià)值和運(yùn)營價(jià)值，才能破解智慧路燈的大面積應(yīng)用和推廣的難題。